Туры в Индию

 
Решение о присвоении нового статуса лесному комплексу Каенг Крачан было принято на 44-й сессии Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО, проходящей в эти дни в режиме онлайн. Сессия продлится до субботы, 31 июля 2021 года.
 
Лесной комплекс Каенг Крачан, расположенный на территории крупнейшего национального парка Таиланда с одноименным названием, занимает площадь 464 000 гектаров и охватывает три провинции Прачуап-Кири-Хан, Пхетчабури и Ратчабури. 
Это третий природный объект после заказников дикой природы Тхунгяй-Хуай Кха Кхенг, внесенного в список ЮНЕСКО в 1991 году, и лесного комплекса Донг Файен-Кхао Яй — в 2005 году. 
Каенг Крачан — самый большой национальный парк страны. Более того, он один из крупнейших в Юго-Восточной Азии. Большая часть парка покрыта густыми непролазными джунглями — вечнозелеными и смешанными горными лиственными лесами. Здесь обитает множество птиц и животных, в том числе несколько редких видов, находящихся под угрозой исчезновения: сиамский крокодил, азиатская дикая собака, восемь видов кошачьих, включая тигра, облачного леопарда и дикую мраморную кошку, занесенную в Красную книгу.
 
Три других объекта на территории Таиланда, внесенных в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, являются культурными достопримечательностями. Это археологический памятник Бан Чианг, исторические города Аюттхая и Сукхотай. TURIZM.RU

 
Организаторы предложили всем желающим ответить на 15 вопросов об иностранных языках, о популярных достопримечательностях и интересных фактах о странах. Каждый вопрос содержит несколько вариантов ответов, лишь один из которых правильный. Результаты тестов оказались неожиданными: большинство респондентов не смогли выбрать правильный ответ на 80% тестовых заданий.
Сегодня мы предлагаем проверить свои знания читателям TURIZM’а.  
Попробуйте пройти сокращенный вариант этого теста и не забудьте сообщить, насколько успешно вы справились, оставив комментарии ниже.
Удачи!
  В какой стране больше озер, чем во всем остальном мире, вместе взятом? Бразилия
Канада
Китай
США
Россия   Официальный язык Гренландии Шведский
Исландский
Гренландский
Английский   Столица Пакистана — это? Карачи
Лахор
Пешавар
Исламабад   Какая из перечисленных ниже стран не имеет общей границы с Саудовской Аравией? Ирак
ОАЭ
Иордания
Ливан
Йемен   В какой стране каждую зиму проходит Харбинский Международный фестиваль ледяных и снежных скульптур? Канада
Китай
Россия
Монголия
Япония   Сколько часовых поясов существует в пределах России? Два
Четыре
Семь
Десять
Одиннадцать TURIZM.RU

 
Разработанный Государственной корпорацией железнодорожного подвижного состава, китайский «маглев» на данный момент становится самым быстрым поездом в мире.
«Маглев» — аббревиатура от словосочетания «магнитная левитация». Поезд будто бы парит над рельсами благодаря электромагнитной силе, которая заставляет его двигаться. 
Скорость — это не единственное преимущество нового поезда. «Маглев» способен двигаться практически бесшумно, а так как при движении отсутствуют трущиеся детали, он требует менее затратного технического обслуживания, в отличие от других сверхбыстрых поездов.
 
Создание высокоскоростной железной дороги — один из главных приоритетов китайских властей, которые стремятся соединить напрямую все крупные города уже в ближайшем будущем.
В настоящее время средний скоростной поезд в Китае имеет крейсерскую скорость около 350 км/ч, в то время как современные самолеты летают со средней скоростью 850 км/ч. Новые поезда, подобные тому, который был презентован в Циндао на этой неделе, могут заполнить свободную нишу.
Однако не все так просто. Есть моменты, которые мешают начать коммерческую эксплуатацию «маглева». Например, отсутствие готовых рельсовых путей на магнитной подвеске. Дело в том, что существующие рельсы, которые подходят и трамваям, и обычным поездам, невозможно оснастить магнитами. Да и само магнитное оборудование достаточно тяжелое, а его нужно установить на десятках тысяч километров дорог.
Кроме того, достоверно не известно, какой вред может нанести так называемый «электромагнитный смог». Существуют опасения, что он может вызвать помехи в работе приборов и даже вывести их из строя. 
В настоящее время в Китае используется только одна линия на магнитной подвеске, она соединяет шанхайский аэропорт Пудун со станцией Лоньян-роуд. 30-километровое расстояние поезд преодолевает за семь с половиной минут, при этом скорость составляет 430 км/ч. 
Ну а в мире наиболее активные разработки «маглева» ведут также Германия, Япония и Южная Корея. TURIZM.RU

 
В новом отеле J Отель Shanghai Tower 165 номеров, из них 34 люкса. К услугам гостей круглосуточные услуги персонального дворецкого, крытый бассейн, туалетные принадлежности от Hermes и Diptyque, ванны в форме лепестков магнолии, роскошный спа-салон и китайский чайный сервиз в каждом номере. 
В отеле есть четыре типа люксов, самый дорогой из них — «Шанхайский люкс» площадью 380 квадратных метров. Помимо спальни, в люксе есть гостиная, кабинет, кухня, физиотерапевтическая зона и гардеробная.
 
Минимальная стоимость номера за ночь — 3 601 юань (порядка 41 000 рублей), средний люкс обойдется уже в 67 628 юаней за ночь — это космические 771 000 рублей.
В отеле семь ресторанов, один из них без преувеличения под облаками, на верхнем 120 этаже. Есть рестораны японской и итальянской кухни, а зал для чайных церемоний.
Новый J Hotel Shanghai Tower принадлежит одной из крупнейших государственных гостиничных компаний Китая Jin Jiang International.
 
Интересный факт: по версии Книги рекордов Гиннеса, самым высоким отелем в мире признан отель Gevora в Дубае. Его высота 356 метров. Дело в том, что официально звание самого высокого отеля может быть присвоено только если здание полностью используется как гостиница отеля. А китайский J, напомним, занимает только верхнюю часть Шанхайской башни.
По пятам за «Геворой» следует пока недостроенная Ciel Tower — «Башня Небо» с 1 042 номерами различных категорий и высотой 360,4 метра. На крыше планируется установить стеклянную смотровую площадку, которую откроют не только постояльцам отеля, но и гостям с улицы. TURIZM.RU

 
Быстрое распространение новых вариантов COVID-19 по всей Европе привело к увеличению случаев заболевания коронавирусом среди невакцинированных людей. Всего за несколько недель всплеск инфекции свел на нет тенденцию к снижению статистики заражения, о которой большинство европейских стран сообщали с конца весны. Глобально достигнутый прогресс в борьбе с вирусом оказался под угрозой.
 
Испания вступила в пятую волну пандемии, что привело к возобновлению Комендантского часа в туристических регионах; Греция и Нидерланды вновь вводят ограничения для иностранных туристов; во Франции, где растет число инфекций, официальные лица вводят обязательную вакцинацию граждан и требуют отрицательные тесты для посещения культурных заведений, ресторанов и баров.
 
В попытке взять под контроль распространение вируса и стимулировать внедрение вакцины, которое замедлилось в последние недели, французское правительство санкционировало использование медицинских паспортов для входа в культурные и досуговые заведения вместимостью 50 человек и более.
С 1 августа это будет распространено на бары, рестораны, кафе, торговые центры, на внутренние пассажирские перевозки и поезда дальнего следования. Вход разрешат только тем, кто полностью вакцинирован, выздоровел или недавно получил отрицательный результат теста на вирус. Это требование распространяется как на местных жителей, так и на туристов. 
Французское правительство также ужесточило пограничные ограничения для непривитых путешественников и тех, кто прибывает из стран с высоким уровнем риска в соответствии с системой классификации Франции. Им разрешается въезжать в страну только с неотложными целями. Непривитые или частично вакцинированные путешественники из Испании и Португалии, включенных в «зеленый список» Франции и ЕС, также должны предоставить отрицательный ПЦР-тест, но у них нет ограничений по целям поездки.
 
Тем временем в Испании вирус продолжает набирать обороты, особенно среди молодых и непривитых. Страна столкнулась уже с пятой волной пандемии. В Каталонии все предприятия закрываются в 12:30, собираться компаниями более 10 человек запрещено. Более чем в 30 городах региона Валенсия действует ночной Комендантский час. Испанская газета El País считает, что Комендантский час будет введен и на Канарских островах — сразу после того, как туда прибудут первые туристы.
 
Греция сообщила об ухудшении эпидемиологической обстановки после нескольких недель позитива. Виной всему — более заразный вариант вируса «Дельта»
Только вакцинированные или недавно получившие отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19 могут посещать бары, рестораны, кинотеатры, театры и другие закрытые заведения в Греции. Новые правила действуют по всей стране с 15 июля, в том числе на греческих островах. На острове Миконос правительство ввело дополнительные меры, такие как запрет музыки в кафе, ресторанах, барах и пляжных клубах, а также введение Комендантского часа в ночное время.
 
В крупных городах Португалии Лиссабоне и Порту также действует ночной Комендантский час, ограничена вместимость и часы работы ресторанов.
 
Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте признал, что правительство допустило ошибку, резко отменив большинство ограничений с 26 июня, так как инфекция сразу пошла в рост. Большинство случаев заражения произошло в ночных клубах и на вечеринках, где было реально много людей.
В результате рестораны и бары возвращаются к сокращению числа посетителей и будут закрываться с полуночи до 6:00 утра. Дискотеки и ночные клубы снова закрыты, а попасть на мероприятие или стадион можно только с «полным букетом» отрицательных тестов.
 
В отличие от европейских стран, Англия 19 июля отменила все ограничения, связанные с COVID-19, включая требование носить защитные маски в общественных местах. При этом Британская медицинская ассоциация (BMA) выступает против, настаивая на дальнейшем использовании средств индивидуальной защиты и соблюдении безопасной дистанции. TURIZM.RU

 
Основным фактором, перевернувшим ситуацию, стало снятие в январе блокады полетов в Катар и из Катара, которая была введена в июне 2017 года Бахрейном, Египтом, Саудовской Аравией и ОАЭ. Они обвинили Катар в спонсировании терроризма — обвинение, которое Катар решительно отрицает.
Блокада оказала негативное влияние на полеты в Доху. Например, Qatar Airways были вынуждены исключить из своей сети 18 направлений. Кроме того, практически все рейсы через Доху увеличивали время в пути — самолетам приходилось делать крюк, чтобы избежать закрытого воздушного пространства соседей. При этом ни аэропорт Дохи, ни его основной перевозчик Qatar Airways не стали паниковать. Вместо этого было открыто 24 новых маршрута, в противном случае самолеты бы простаивали.
 
В начале 2021 года объем воздушного сообщения через Доху составлял 77% от Дубая, но за последнюю январскую неделю показатели сравнялись. 
С января 2021 года были вновь запущены пять направлений: Каир, Даммам, Дубай, Джидда и Эр-Рияд, увеличилась частота на других маршрутах. Наиболее существенный вклад в приток пассажиров внесли рейсы из Даммама в Доху — 30% от до блокадной первой половины 2017 года, и из Дубая в Доху — 21%. Кроме того, проложены новые маршруты в Сиэтл, Сан-Франциско и Абиджан. 
А вот направления, которые показали самый сильный рост по числу пассажиров, прибывающих в Катар (по сравнению с 1 полугодием 2019 года): Сан-Паулу, рост на 137%, Киев — на 53%, Дакка (Бангладеш) — на 29% и Стокгольм с ростом на 6,7%. Также было отмечено заметное увеличение емкости между Дохой и Йоханнесбургом — на 25%, Мале — на 21% и Лахором (Пакистан) — на 19%. 
Согласно прогнозу на предстоящий, третий квартал 2021 года, объем перевозок между Дохой и ее соседями на Ближнем Востоке будет всего на 5,6% меньше, чем до пандемии, а большая часть, 51,7%, приходится на восстановленные маршруты в Египет, Саудовскую Аравию и ОАЭ.
 
Эксперты отмечают, что важный фактор, который дал Катару преимущество перед Дубаем — его реакция на пандемию. В самый разгар кризиса COVID-19 самолеты в Доху продолжали летать, и в результате именно Доха стала крупнейшим центром для репатриационных рейсов, в первую очередь в Йоханнесбург и Монреаль. 
Доха существенно улучшила свои позиции по сравнению с Дубаем и Абу-Даби. В настоящее время трафик ближневосточного хаба выглядит так: 33% летит через Доху, 30% через Дубай и 9% через Абу-Даби. Ранее 21% был у Дохи, 44% у Дубая, 13% у Абу-Даби. TURIZM.RU

 
Крупные французские достопримечательности, в том числе Эйфелева башня, с этой недели стали требовать у туристов подтверждение вакцинации в приложении TousAntiCovid. Таким образом, наличие QR-кода стало обязательным условием для посещения того или иного туристического объекта.
Есть, правда, еще один способ взобраться на смотровую площадку главной французской достопримечательности: невакцинированным предлагают сдать экспресс-тест на COVID-19. Правда, для этого придется отстоять длинную очередь из желающих.
Во Франции становится все больше мест, которые ограничивают вход, требуя предъявить подтверждение о сделанных прививках, или свежие отрицательные результаты теста на коронавирус, или справку о выздоровлении. 
Будет ли систма работать без сбоев, сказать сложно. Но одна проблема уже себя проявила. Не все иностранцы, привитые вакцинами собственного производства, смогли на этой неделе получить французский QR-код. И речь идет даже не о российских или китайских прививках, к которым у европейских стран сохраняется недоверие. «Под раздачу» попали американские туристы. На сайте посольства США говорится, что «в настоящее время посольству известно, что не всем гражданам страны удалось ввести американскую информацию во французскую систему».
 
Эйфелева башня вновь открылась для публики буквально на прошлой неделе, после девятимесячной паузы, связанной с пандемией коронавируса. 
Напомним, что президент Франции Эммануэль Макрон предложил распространить проверку «паспортов здоровья» на все сферы повседневной жизни, например, на посещение ресторанов или любых общественных мест, где находится более 50 человек. Законопроект все еще обсуждается во французском парламенте.
 
По официальным данным, около 46% населения Франции полностью вакцинировано. И из 18 000 новых случаев коронавируса, зарегистрированных в стране во вторник на этой неделе, 96% были не привиты. TURIZM.RU

 
В связи с распространением коронавирусной инфекции во многих частях страны правительство Таиланда распорядилось приостановить большинство местных авиарейсов. Запрет касается внутренних перелетов в Бангкок и из Бангкока. При этом самолеты, выполняющие международные перевозки, по-прежнему смогут приземляться в столице Таиланда и других аэропортах. 
В рамках туристической программы «Песочница Пхукета» Таиланд открыл границы полностью вакцинированным путешественникам из стран с низким уровнем риска. Туристам необходимо предоставить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный в течение 72 часов перед вылетом, и пройти еще один тест в аэропорту Пхукета по прибытии. 
Правительство Таиланда также закрывает ночные магазины в «неблагополучных» районах страны. А в некоторых провинциях введенные ограничения — самые жесткие с начала пандемии.
 
Согласно официальным данным, в настоящее время в Таиланде насчитывается более 131 000 активных случаев COVID–19, более половины регистрируются в Бангкоке и его пригородах. 
С начала пандемии Таиланд сообщил о почти 440 000 случаев заболевания и более 3 600 летальных исходов. 
При этом чуть более 11 миллионов человек — примерно 16% населения Таиланда — получили по крайней мере одну дозу вакцины от COVID-19. TURIZM.RU

 
Миконос, известный своими шумными вечеринками, затих. На популярном греческом острове запретили вечерние и ночные музыкальные мероприятия.  
На Миконосе действует недельный Комендантский час. Музыка запрещена в ресторанах, кафе и клубах. С 01:00 до 06:00 запрещено покидать дома и выходить на улицу, если это не связано с работой и медицинской помощью. 
Посетителям заведений общепита предписано сидеть за столами. Это делает невозможной работу баров и клубов, в которых нет столиков, а гости приходят туда за коктейлями, пивом и танцуют всю ночь.
 
Греция открыла границы для туристов в мае, но сегодня готова вернуть и даже ужесточить ограничения по COVID-19. Не исключением стал и Миконос — всего несколько недель назад здесь снова стало шумно и весело, начало казаться, что после года с лишним пандемических ограничений лето наконец-то будет нормальным. И вот… 
Ограничения ужесточаются по всему континенту — опасения по поводу быстро распространяющегося штамма «Дельта» подталкивают правительства европейских стран пересмотреть планы открытия границ и возобновления туризма. Греция в настоящее время требует, чтобы медицинские работники и персонал домов престарелых были вакцинированы от COVID-19. Есть большая вероятность, что посещать клубы и рестораны смогут только привитые.
При этом правительство не скрывает, что будет очень строго пресекать любые санитарные нарушения.
Заведениям, нарушающим правила, может грозить крупный штраф или даже временное закрытие.
Где-то мы это уже видели и слышали… TURIZM.RU

 
В заявлении министерства говорится, что новая компания, ITA, готова обслуживать все маршруты Alitalia, необходимые согласования и разрешения получены, в том числе подписано соглашение с исполнительной комиссией Европейского союза.
Alitalia же завершит деятельность по перевозке пассажиров 14 октября.
 
Департамент Евросоюза по вопросам конкуренции в течение многих лет выражал недовольство тем, как итальянское правительство, поддерживая Alitalia финансово, нарушает общеевропейские правила. И вот наконец, приемлемый выход был найден. 
ITA расшифровывается как Italia Trasporto Aereo «Воздушный транспорт Италии». Но не факт, что на самолетах новой авиакомпании будет написано именно это название и логотип. Предстоят публичные торги за бренд «Alitalia», и ITA собирается участвовать.
 
Эксперты считают, что создание новой авиакомпании неминуемо приведет к сокращению рабочих мест, особенно в главном аэропорту Рим-Фьюмичино имени Леонардо да Винчи и миланском Линате, популярном у деловых путешественников. 
В ITA сообщили, что планируют выполнять дальнемагистральные рейсы в Нью-Йорк из Милана и Рима, а также в Токио, Бостон и Майами из Рима. Из обоих аэропортов можно будет улететь в Париж, Лондон, Амстердам, Брюссель, Франкфурт и Женеву.
 
В заявлении ITA сообщается, что уже состоялось правление ITA, на котором был одобрен план развития новой компании до 2025 года. 
ITA планирует эксплуатировать парк из семи широкофюзеляжных и 45 узкофюзеляжных самолетов, до декабря к ним добавятся еще 26 машин. К концу 2025 года ITA будет оперировать 105 лайнерами. 
В настоящее время в Alitalia работает около 10 000 сотрудников. Части персонала, примерно 2 750–2 950 человек, ITA готова предложить новые контракты, создав тем самым положительный имидж в обществе. В последние годы оставшиеся без работы и зарплаты работники регулярно выходили на улицы и устраивали забастовки.
 
Интересно, что билеты на официальном сайте Alitalia доступны на любые даты. Так долететь эконом-классом из московского Шереметьево до Рима и обратно  23 — 30 октября 2021 года можно за 30 167 рублей. Одно место багажа включено в стоимость. TURIZM.RU